據(jù)美國ACT Research的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,12月,美國重型8級卡車訂單下降43,至21,300輛,這是2018年連續(xù)二次出現(xiàn)同比下降,創(chuàng)25個(gè)月(2年多)新低。
實(shí)際上,據(jù)ACT Research的數(shù)據(jù)顯示,早在去年的11月,北美8級預(yù)檢訂單為27900(經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后為26800),就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場預(yù)測數(shù)據(jù)。
上述分析師在報(bào)告中稱:“當(dāng)11月份的訂單數(shù)量出來時(shí),我們明示卡車市場終于開始降溫,訂單總數(shù)較去年同期下降14.5,較10月份下降35.9,當(dāng)時(shí)訂單已達(dá)43,600份。這是今年8級卡車訂單的下降,降至14個(gè)月來的低水平,并為北美卡車市場降溫提供了一個(gè)新的跡象?!?br />
值得一提的是,重型8級卡車是美國公路上較為常見的重型卡車之一,用于運(yùn)輸、物流,偶爾也用于工業(yè)用途,更重要的是,華爾街還將其訂單用作貿(mào)易和物流狀況的對應(yīng)指標(biāo)。換句話說,這一指標(biāo)或可暗示美國經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)情況。
那么問題來了:為何美國重卡汽車銷量暴跌呢?
對此,ACT Research分析師表示,這主要是美國卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺,而運(yùn)輸又大幅飆升,終導(dǎo)致卡車飆升,并導(dǎo)致8類卡車訂單出現(xiàn)歷史性飆升,原因是供應(yīng)緊張。
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