汽車尾板在貨物裝卸過程中具有快捷、安全、高效的特點，能大幅度提高公路零擔運輸裝卸效率，目前廣泛應用于城際間內貨物多點裝卸的物流配送、城市內物流配送、煙草物流配送、郵政、金融運鈔、五金化工、造紙印刷、制造業物流轉運等行業，是現代化物流運輸快速裝卸的必選設備之一。

近幾年隨著物流行業的發展，尾板裝置也在不斷發展，市場逐漸成熟，市場需求快速增長，尾板已經成為物流行業中不可或缺的快捷裝卸設備之一。

據悉，自1995年由深圳市凱卓立液壓設備股份有限公司（以下簡稱凱卓立公司）開始引入國內起，尾板已經在國內發展了20余年，其應用已推廣到全國，以珠三角使用比例最大，長三角次之，隨后是北京、成都等物流中心集散地。目前全國總的在用汽車尾板數量估計不超過10萬臺套。隨著國內物流行業的不斷發展，裝卸人工費用的增長，對裝卸效率要求的提升，汽車尾板在國內開始進入真正的快速增長期。

國內主要產品類型

汽車尾板是一種安裝在車輛尾部或側面的一種車載液壓起重裝卸設備，是以車輛的自身蓄電池作為動力的機、電、液一體的環保節能自動化機械產品。在貨物裝卸過程中穩定、安全、快捷、省力、高效，且不受場地、設備及人力限制，僅配套手動叉車裝置，即可一人完成貨物的隨時裝卸。

其不僅可用來裝卸貨物，還可用作廂式貨車的尾門，可隨時隨地進行裝卸，特別方便單位體積大、沉重物品裝卸，而且能夠大幅度提高裝卸效率，節約人力資源，提高操作人員的安全保障，降低物品在裝卸中的破損率，特別是易燃、易爆、易碎物品，更加適合汽車尾板裝卸。另外，當汽車車廂地板高于或低于倉庫貨臺而又沒有其它裝卸設備時，臨時可將承載大板翻轉搭于貨臺上，形成一座特別的“橋”，從而用手動叉車就能及時完成貨物的裝卸。
國內的汽車尾板主要分為以下三種：

1、懸臂式尾板，其結構較復雜，載重量大，板面角度可調節，適用于各種廂式貨車，適用范圍最為廣泛。
2、垂直式尾板，由液壓油缸帶動鏈條而使承載平臺實現垂直上升、下降的運動，安裝簡便，載重量較小。
3、折疊式尾板，適用于冷藏車，可直接與冷庫、卸貨平臺無縫對接，這樣就省去了操作空間，也更加方便。

產品發展趨勢

國外尾板生產廠家為了適應各個領域的需求，不斷地進行產品的改進。尾板已不僅成為裝卸時的工作面和一種輔助裝卸設備，還可以替代車廂的后門；承載板面材料上除了可使用鋁合金替代外，現在非金屬材料也投入應用，使得產品的自重更趨于輕量化。其產品具有技術先進、品種多樣、功能齊全等特點，以及產品系列化、制造工藝精湛、發展歷史長的優勢。

隨著我國經濟的高速發展，有效提升裝卸效率、降低運營成本的市場需求使得尾板技術也在不斷進步，從技術、品種及功能上正在逐步縮小與發達國家的差距，國外相關研究表明,整車的輕量化是降低整車油耗最有效、最直接的方法，重量每減少10%,燃油消耗可降低6%～8%。同時，人工短缺、用工成本的快速上升也逼迫尾板產品不斷創新。尾板生產企業正集中力量進行產品的輕量化、多元化、智能化方向的深入研究。

據悉，作為中國汽車尾板行業的龍頭企業及引領者——凱卓立公司，于2013年6月經過大量的成品實驗研發制造出國內首臺高強度輕量型尾板，將專用車液壓尾板的技術性能推向一個新的高度。

新型尾板最主要的特點就是“輕”，尾板采用Q460低合金高強度結構鋼材制作，在保證承載強度的同時，降低設備總體重量，相比其他品牌的尾板，新型尾板自重減少100~150kg，在相同載質量或相同車型下，可以增加總載質量，提高運營收入。新型尾板在設計時，也充分考慮使用安全性與便捷性，設置了各種保護裝置防止意外事故發生，并提供各種選配附件以滿足不同客戶的個性化需求。
2013年11月，凱卓立公司又推出了引領行業新發展的汽車尾板產品——新概念尾板。該產品創造性地將廂式車的車廂門和汽車尾板的起重裝卸功能及結構完美整合在一起，從根本上顛覆了傳統的車廂門的單一功能屬性，而賦予了完整的尾板功能，是行業領域少有的原創技術之一。在具備快速裝卸設施和設備條件情況下，打開車廂門即可實時作業，又可以完全不依附外部人力和設備，完成貨物的起重裝卸。除結構和功能的創新之外，概念尾板還嘗試使用了新的復合材料，在保證強度的前提下，大幅度降低了產品的自重。 

據了解，凱卓立公司正不斷地進行著汽車尾板產品的改進和研發，除了在尾板重要組成部分如電控系統、動力單元、油缸、結構上從設計研發、制作工藝及裝配檢測方面進行持續優化改進外，正在開發具有劃時代意義的智能尾板產品（隨車智能裝卸機器人），該產品與車廂聯動設計，集智能操作、監控、數據收集、安全一體化的終端設備，實現尾板作業動作的智能、快捷及安全操控：

1、智能車廂+隨車智能裝卸機器人可以顛覆幾十年來傳統的裝載作業模式，從人力時代、機械時代一舉邁入智能時代。
2、智能車廂+隨車智能裝卸機器人是打造智能運載系統的重要手段，是全智能物流鏈不可缺失的重要環節。
3、多種形態的隨車智能機器人具有車內、車外自行走以及堆高作業功能。自主完成貨物的定位、識別、裝卸、取放和搬運，是構建智能運載系統的核心。
4、全平臺統一管理，實現業務過程的信息化、智能化、無人化。更可實現多對一作業，成倍提高效率；
5、與貨運車輛無人駕駛技術融合，將成為未來全智能無人運載系統發展的新的方向。

我國尾板行業正處于啟動發展時期，隨著國家出臺完善的法律法規，加強市場的規范管理，再加上諸多尾板制造企業不斷緊跟市場需求，努力研發出更好的產品，我國的尾板行業將迎來春天。